Tahun depan sudah dapat dipastikan jumlah peserta dalam moto GP akan lebih banyak lagi,hal tersebut terjadi bukan karena team Pabrikan menambah jumlah pembalapnya (hohoho,, duwit dari mana buat ngaji,,,),ataupun bertambahnya jumlah team satelit.Claiming Rule Team (CRT) adalah dibalik bertambahnya jumlah peserta di gelaran kelas para raja (Moto GP).CRT ini bisa disebut sebagai team privater karena tidak adanya dukungan dari pabrikan.Jadi Team hanya membeli gearbox+ engine (mesin) dari pabrikan,tanpa adanya suatu bentuk keterikatan antara team dengan pabrikan,dan dimana mesin yang digunakan adalah produksi masal (semisal mesin dari motor : BMW S1000R,Aprilia RSV4,ZX10R,&,CBR1000 a.k.a Fireblade) dan pastinya harganya jauh lebih murah (sekitar 20 ribu Euro) Harga ini jauhhhhh banget lebih murah dibandingkan dengan team satelit (honda 3 juta Euro,yamaha&ducati 1,5juta Euro).
Untuk sasis yang digunakan bebas boleh pakai bawaan motor langsung atau pakai punya suter ataupun FTR yang juga membuat sasis pesenan Ducati GP12.Selain itu yang menjadi pembeda dari team lainnya adalah kapasitas tangki,di team CRT kapasitas tangki 24 liter beda 3 liter dari team satelit maupun pabrikan.Mesin yang digunakan juga diberi kebebasan mengoprek sesuai kemauan team,hanya sebatas bore mesin 4 cylinder 1000cc tak melebihi 81 mm masih dihalalkan oleh Dorna.
Tentu lebih jauh hal itu memang (mungkin) tak akan berpengaruh signifikan motor team CRT meskipun diberi kebebasan seperti apapun tetap saja akan sulit bersaing dengan team pabrikan macam Honda,Yamaha,Ducati.Bukan karena apa,meskipun kapasitas mesin sama tentu bukan itu,melainkan jenis mesinnya walaupun sama2 1000cc DOHC tentu jauh berbeda karena mesin team pabrikan maupun satelit adalah prototype yang secara khusus untuk balap dengan penggunaan ECU dan gasingan mesin yang mencapai 18 ribu lebih,tentu dapat dipastikan angka tersebut jauh meninggalkan team CRT yang mempunyai basis mesin sama seperti motor2 di WSBK.Tapi dengan Jumlah mesin yang lebih banyak dari team pabrikan maupun satelit yaitu 16 mesin/musim,bandingkan dengan team pabrikan/satelit yang hanya 6 mesin /musim,tentu ini akan mengguntungkan bagi team CRT yang dengan lebih fresh mesinnya disetiap balapan.
Mungkin salah satu solusi yang pernah dilontarkan DORNA adalah membatasi ECU dan rpm menjadi 12-13 rpm,tentu hal tersebut lantas ditolak mentah-mentah oleh Ducati.Lantas bagaimana nasib team CRT di musim perdananya,? 90% akan menjadi team penggembira,bisa bersaing pun mungkin hanya dengan team satelit gurem macam LCR Honda.Tapi jangan meremehkan team CRT dulu,karena sejauh ini 2 pembalap senior Randy De Puniet dan Om texas Terror ( Collin Edwards) telah resmi bergabung dengan team CRT. Dan tentunya pengalaman kedua pembalap senior itu mungkin juga sedikit membuka harapan team CRT karena masih tersisa 10% yang berpotensi menjadi lebih besar lagi.Bahkan saat test Di Jerez kemarin RDP mencatat waktu 1menit :41xxx detik,beda tipis rata-rata motor prototype yang diangka 1menit .39.xxx.
Well,tak ada yang tak mungkin jika manusia mau berusaha.Dengan Kemudahan yang diberikan dorna kepada team CRT lebih jauh (jangka panjang) mungkin team CRT akan setara dengan team Satelit,,, bahkan berpotensi mengusik ketenangan 3 tim Pabrikan,hehehehe (ngarep biar tambah seru,,,,,,,)